واصل الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» تشدده حيال أي وسائل «غير شرعية» تلجأ إليها بعض الفرق من أجل التفوق على منافسيها في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، من خلال فرض حظر جديد يطال المحرك هذه المرة إذ يمنع الفرق من استخدام عيارات مختلفة بين التجارب التأهيلية والسباق.

ويأتي القرار الجديد الصادر عن «فيا» والذي يطبق انطلاقاً من سباق نهاية الأسبوع الحالي في فالنسيا الإسبانية، بعد أن أصدر أيضاً قبل أيام معدودة قراراً بتحديد حجم عمل الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ»بلون ديفيوزر» انطلاقاً من سباق سيلفرستون الذي يلي سباق فالنسيا.

وأظهر «فيا» حزمه بشأن منع الفرق من اللجوء إلى عيارات مختلفة في المحرك خلال فترة التجارب التأهيلية عن تلك التي تبدأ فيها السباق، وقد بعث المندوب التقني في فورمولا 1 تشارلي وايتينغ رسالة إلى الفرق أعرب فيها وبوضوح تام عن منع هذا الأمر.

وهذا الإجراء سيمنع الفرق من استخدام عيارات «متطرفة» خلال التجارب التأهيلية، ثم اللجوء بعدها إلى العيارات الآمنة للسباق وتتحدث بعض النظريات عن أن النجاح الملفت الذي حققه فريق ريد بول- رينو هذا الموسم في التجارب التأهيلية، إذ انطلق من المركز الأول في جميع السباقات السبعة حتى ألان، ناجم عن اعتماده على إستراتيجية متطرفة في التجارب لتحقيق زمن سريع جدا خلال لفة واحدة ثم يلجأ بعدها إلى عيارات مختلفة للسباق لأن المحرك لا يتحمل إستراتيجية التجارب خلال عدد كبير من اللفات. ويقضي قرار الحظر بإجبار الفرق على عدم إجراء أي تغيير على عيارات المحرك بين نهاية التجارب التأهيلية وبداية السباق، لكن بإمكان الفرق أن تجري التغيير خلال وقفة الصيانة