صرح مصدر أردني مسئول بان الحكومة الاردنية تدرس حاليا الجدوى الاقتصادية لتسيير قطار كهربائي بين عمان ودمشق بسرعة 260 كيلومترا في الساعة.

وقال مدير عام الخط الحديدي الحجازي عبدالرزاق ابو الفيلات في تصريحات له أمس (الخميس) إن الحكومة الاردنية درست الأسباب التي أدت الى استنكاف عدد من الشركات العالمية عن المشاركة في عطاء القطار الكهربائي بين الزرقاء وعمان.

وأعلنت هيئة تنظيم قطاع النقل العام أنها ستطرح دعوات لاستقطاب اهتمام شركات عالمية للاستثمار بتنفيذ مشروع القطار الخفيف بين عمان والزرقاء الأسبوع المقبل .

وتوقع مدير عام الهيئة هاشم المساعيد أن يحال العطاء على الشركة المنفذة نهاية يناير/ كانون الثاني المقبل ليبدأ العمل بالمشروع مطلع فبراير/ شباط من العام المقبل وينتهي بعد سنتين من تاريخ التنفيذ.

وكانت الحكومة الاردنية قد أعادت مطلع العام الجاري طرح عطاء مشروع سكة حديد عمان - الزرقاء مرة ثانية نتيجة خلافات مع الشركة الوحيدة التي تقدمت لتنفيذه وهي التجمع المصري الشركة الاستثمارية لمشروعات السكك الحديد المصري التركي الهولندي للاستثمار تتمحور حول الشروط المرجعية الموضوعة.

وأشار أبو الفيلات إلى أن المشروع بحاجة على أقل تقدير الى عامين لتنفيذه على ارض الواقع إذ سيتم تسييج خط السكة والذي يتراوح عرضه بين 30 مترا الى 100 متر في المناطق السكنية تجنبا لوقوع حوادث كون القطار يسير بسرعات عالية... موضحا أن معدل الرحلات بين عمان والزرقاء في أوقات الذروة ستكون رحلة كل عشر دقائق.

وقال إن المشروع يشتمل على انشاء خط آخر ليصبح الطريق ذهابا وإيابا بحيث لا تلتقي القاطرات أبدا... مشيرا الى ان معدل عدد الأشخاص الذين سينقلون على متن تلك القاطرات قدر بنحو مئة ألف شخص يوميا يمرون عبر 13 محطة تحميل وتنزيل بين الزرقاء ومجمع رغدان.

يذكر أن المشروع على أربع مراحل تبلغ الأولى منها 28 كيلومترا من الزرقاء الجديدة إلى مجمع رغدان في عمان... ويتفرع من رغدان باتجاه رأس العين كمرحلة ثانية... ومن رغدان إلى العبدلي وصويلح كمرحلة ثالثة... وأخيرا من رغدان إلى مطار الملكة علياء الدولي