تمكّنت بيجو، مع الطرازين 206 سي سي و307 سي سي، اللذين حققا مبيعات فاقت 500 ألف سيارة على مستوى العالم، أن تساهم في تنمية وتطوير تجربة القيادة والمتعة التي توفرها هذه السيارات.

فباعتبارهما يخلفان طراز بيجو 402 إكليبس، استطاع هذان الطرازان من بيجو أن يؤسسا رغبة قوية لدى السائقين في قيادة سيارات من فئة كوبيه كابريوليه، بسبب روعة السقف الصلب القابل للسحب الذي يمكن تخزينه إلكترونياً في صندوق السيارة. وتربعت بيجو 206 سي سي على قمة مبيعات السيارات المسجلة في أوروبا، كما تربعت على القمة ذاتها في الأعوام 2002 و2003 و2005. وتعد بيجو 206 سي سي اليوم السيارة ذات البابين الأكثر مبيعاً في العالم، مع إنتاج أكثر من 360 ألف وحدة من هذا الطراز.

يتمتع هذا الطراز من بيجو بحضور قوي وشخصية آسرة، كان لها الدور الأساسي في قدرة فئة سيارات 206 على اقتحام الأسواق. ألمانيا كانت أول دولة تشهد فيها بيجو 206 سي سي نجاحاً حقيقياً، إذ شكلت مبيعات ألمانيا نسبة 40 في المئة من مبيعات هذا الطراز في العام 2005، إذ اقتناها زبائن من خلفيات مختلفة. ومع مبيعات وصلت إلى 100 ألف سيارة، تعتبر ألمانيا السوق الأكبر لسيارة بيجو 206 سي سي، متقدمةً بذلك على فرنسا التي وصلت فيها المبيعات إلى 65 ألف سيارة، وبريطانيا 45 ألف سيارة.

وفي خريف العام 2003، استخدم طراز 307 سي سي الوصفة الناجحة ذاتها التي استخدمها الطراز 206 سي سي، وذلك عبر تنشيط الكوبيه والكابريوليه (المكشوفة) في قطاع سيارات الصالون متوسطة الحجم ذات الشكل المحكم. وبعد مضي ثلاثة أعوام، يوجد اليوم نحو 150 ألف سيارة من هذه الفئة الأنيقة تجول في شوارع العالم?