بالإشارة إلى الشكوى المنشورة في صحيفة «الوسط» يوم الخميس (9 يوليو/ تموز 2015) تحت عنوان «سواق التاكسي: الركود مستمر... والحافلات الحمراء قصمت ظهورنا»، تود وزارة المواصلات والاتصالات إفادتكم بأن أنظمة شبكات النقل الجماعي باتت مرآة تعكس الواجهة الحضارية لجميع أقطار الدول المتقدمة وأننا نأمل أن نخلق قطاعاً متنافساً يوفر خياراً بديلاً لمستخدمي السيارات الخاصة للحد من الازدحام والتلوث البيئي، وتهدف الوزارة إلى تطوير قطاع النقل الجماعي للارتقاء بمستوى الخدمة المتوافرة للركاب من خلال تطوير الشبكة والبنية التحتية والحافلات والمرافق ومعايير السلامة، حيث لابد من توفير خدمة نقل جماعي بأسعار مناسبة وفي متناول الجميع، لذا فإن خدمة الحافلات ليست في خضم المنافسة مع قطاع سيارات الأجرة فالجميع لديهم شرائح معينة من الزبائن ذوي الاحتياجات المختلفة. وفيما تمت الإشارة إليه بأن جهة رسمية طالبت سواق الأجرة مغادرة منطقة باب البحرين، فنود التوضيح بأن هذا الأمر ليس من اختصاص الوزارة.
وبشأن ظاهرة العمال الدخلاء على المهنة، تود وزارة المواصلات والاتصالات التوضيح بأن وزارة الداخلية متمثلة في الإدارة العامة للمرور قد قامت مشكورة بعمل حملات مرورية مكثفة للحد من هذه الظاهرة المخلة بأنظمة قوانين العمل، وقد تم الإعلان عن هذه الحملات مرات عدة في الصحف المحلية.
العدد 4694 - الثلثاء 14 يوليو 2015م الموافق 27 رمضان 1436هـ
اتفق مع الزائر 5 ولكن
اضيف أيضا انه الحافلات الحمراء يمكن أي شخص ان يركبها ويدور حول البحرين بمبلغ زهيد جذا ربما 0.500 فلس كيف لا يوجد منافسه ؟
انه والدي يعمل كسائق تاكسي ويقول انه الحافلات الحمراء يمكن ان تقف في أي مكان بالشارع من باب البحرين الى عدة أماكن في حالة وجود الكستمر ، طبعا رزق سائقي التاكسي على الله ..
أسباب ركود عمل سائقي التاكسي يتجزء النسب نحو الاتي:
50% الحافلات الحمراء
30% ممارسة الجاليات الاسيوية بشكل غير قانوني وغير مرخص
20% قدوم الشركات الثانيه بسيارات جديدة وغيره مثل الشركة العربية وغيرها
المواصلات الجديده..
ليش ما تخلون كشك حق الناس في كل خط بدل الوقفه في الشمس لين ما ننصلخ وين وزير العمل خايف على العمال من الشمس وناسي المواطنين .بيكتب رد.نحن لسنا الجهه المختصه لصلخة الشمس على المواطن هههه.
نحن اعداء انفسنا
ليش الجشع.لو علي كيفكم ما تعطي الوزارة رخص جديدة للتكاسى و لا لتدريب السياقة و لا لنقل العمال و الطلاب.
كل واحد يبغي يكون الوحيد اللي يشتغل.
من حق اي واحد يطلع رخصة تكسي او تدريب سياقة و غيرة و هذا ما ينقص من رزق الله.
نبغي سيارات نقل عام تلبي حاجة المواطن.
الحين الواحد قبل ما يشتغل يحتاج اول يشترى سيارة.
زين لمتى الواحد يقدر يشترى سيارة.
وجود التنافس لمصلحة الجميع
توافر عدد كبير من الباصات و المينى باص و التاكسي من مصلحة الجميع من غير استثناء خصوصا اصحاب التكسي.
عندما تتوفر مواصلات يعتمد عليها سوف يزداد الطلب .
كذلك زبائن التكسي غير اللي بيركب الباص. ينطر ساعة و يوصل بعد ساعة.
سبب ركود الموصلات في البحرين هو ان اغلب الاجانب لديهم سيارات وان كثير من الاسيويين يقمون بنقل الافراد بسياراتهم الخاصة
تقليل الاجانب وتوقيف الاسيويين
ابلغونا
وزارة موصلات ليش موقفين رخصت الاجرة وما الهدف ؟
يجب الاهتمام بسايق التكسي
يجب الاهتمام بهذة الشريحة لقد خدم البلد بعضهم أكثر من 20 عاما يعمل في المهنة ولديهم عوايل لهنود مو مخلين لهم زبون في الشارع والمرور يعرف والمواصلات بعد تعرف لو بس قوتكم على ها المساكين الفقراء تلعبون فيهم
كلام فاضي
نتساءل اين موقع هذاالشريحة طول هذاالسنوات وهم يطلبون تعديل اموارهم ولا من مجيب سلبتم كل حقوقهم واين تردون القضاء عليهم النصالح الشخصية هي الاساس فليموت من يموت المهم انا ارتفع ادارة المرور هي التي تخطيط وهي المنفد الاوامر العاليه وينكم يانواب الشعب شريحة سوف تتقاعد تدريجين وتصبح بلا عمل وانتم في نوم عميق اين حق الموطن اين يذهبون هذالشريحة اكثر من الف عائله تتشرذ حرم عليكم ارجعون اموركم
والله تعديل أمورهم شي في يدهم
خل يوقفون الأسعار الغبية اللي ياخذونها من الناس وبتشوف شلون الناس تقبل عليهم
من المنامة لي الرفاع يكلف دينار فقط بترول والحبيب راعي التكسي ياخذ 8 أو 10 دينار ليش؟؟
شلون يعني تحولون التكاسي على وزارة المواصلات والحين تقولون ما يخصكم إن طردوهم من باب البحرين
عجبي