يسعى سائق فيراري الإسباني فرناندو ألونسو المنتشي من فوزه الأخير في جائزة أوروبا الكبرى في مدينة فالنسيا الإسبانية وتصدره الترتيب العام، إلى تكرار تتويجه على حلبة سيلفرستون البريطانية التي تستضيف الأحد المقبل المرحلة التاسعة من بطولة العالم للفورمولا 1.

وأحرز ألونسو (30 عاماً) بطل العالم عامي 2005 و2006 لقب جائزة أوروبا الكبرى قبل أسبوعين، ليتصدر الترتيب العام برصيد 111 نقطة أمام سائق ريد بول الأسترالي مارك ويبر (91 نقطة) وسائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون (88 نقطة) والألماني سيباستيان فيتل (ريد بول) بطل العالم في الموسمين الأخيرين (85 نقطة).

وبحال فوزه، سيصبح ألونسو أول سائق يحرز 3 سباقات هذا الموسم، مقابل انتصار واحد لستة سائقين آخرين، علماً بأن الماتادور الإسباني يسعى أن يصبح أصغر سائق يحرز لقب بطولة العالم 3 مرات. وبدا ألونسو حذراً من الإفراط في التفاؤل خلال زيارة رئيس الفريق لوكا دي مونتيزيمولو إلى مصنع فيراري، بيد أن زميله البرازيلي فيليبي ماسا اعتبر أن سباق سيلفرستون الأحد قد يكشف عن الفريق الجاهز بقوة للمنافسة على اللقب: «من الصعب أن نمتلك صورة واضحة عن قدرتنا على التنافس، خصوصاً هذا الموسم، إذ رأينا بعض النتائج في السباقات لم نكن نتوقعها أبداً. سيلفرستون حلبة مختلفة عن السباقات الأخيرة، لذا يجب أن نكون جاهزين لأي احتمال».

وكان ألونسو أحرز سباق السنة الماضية بتقدمه على فيتل وزميله ويبر بفارق 16 ثانية، محققاً فوزه الأول بعد 11 سباقاً منذ جائزة كوريا الجنوبية 2010. لكن بعد 3 سباقات غير نمطية في موناكو ومونتريال وفالنسيا، تعود الفورمولا 1 إلى سباق تعتمد فيه العيارات المتوقعة ويعول على الانسيابية في حلبة سريعة على مسافة 6 كيلومترات أمام مدرجات تغص بالمتفرجين عادة في سيلفرستون (300 ألف العام 2011 في نهاية الأسبوع).

مستوى ماكلارين المتقلب

وعدا عن تخوف المشاركين من عامل الطقس المتقلب، يبدو مستوى فريق ماكلارين ثابتاً منذ السباق الافتتاحي في أستراليا، في حين يتقدم ريد بول بثبات في الأسابيع الأخيرة. ويبحث البريطاني لويس هاميلتون ثالث الترتيب العام عن وضع حد للأخطاء التي يتعرض لها في المرآب هذا الموسم، وعانى من أحدها في فالنسيا إذ توقف لمدة 14 ثانية، لكن فريق ماكلارين حدد مكامن الخطأ ووعد بتصحيحها في سيلفرستون، إذ أجرى الاثنين الماضي 800 تجربة على التوقف من دون ارتكاب أي خطأ.

وقال هاميلتون بطل العالم 2008: «يجب أن نتقبل أحياناً ألا تسير الأمور بالشكل الصحيح. إنه أمر محبط لكن هذه رياضة السيارات. يجب أن تنسى وتفكر بالسباق التالي».

وعن فوزه في سيلفرستون العام 2008، قال هاميلتون الذي سيحمل الشعلة الأولمبية بعد السباق: «كانت بين أجمل اللحظات في مسيرتي، وهي توازي الفوز في موناكو. سيكون الصيف الرياضي رائعاً في بريطانيا، وأريد أن ألعب دوري الصغير بجلب السعادة للمشجعين، سأقوم بكل شيء كي أفوز».

فيتل وريد بول للعودة

وعلى غرار هاميلتون الذي خرج من السباق الأخير بتأثير من الفنزويلي باستور مالدونادو، عانى الألماني فيتل من انسحاب مفاجئ في فالنسيا بسبب مشكلة الكترونية كلفته 25 نقطة بعدما كان متصدراً للسباق، وهو يسعى كما هاميلتون للثأر بعد النتيجة الأخيرة المحبطة.

وقال فيتل المتوج العام 2009 في سيلفرستون عن الحلبة: «حتى بعد تعديلات 2011، لم تفقد سحرها. إنه أحد أكثر السباقات إثارة بالنسبة للسائقين. أما بالنسبة للمشجعين البريطانيين فيتميزون بالتجرد وهم بحق خبراء في الفورمولا 1». أما زميله ويبر الفائز في سيلفسرتون العام 2010 والذي يقطن بجوار الحلبة، فقال: «إنها اللحظة الأنسب في السنة للرياضة البريطانية وأنا متأكد ان جائزة بريطانيا الكبرى لن تخيب أمل المشجعين. سنذهب إلى سيلفرستون بفكرة واحدة في رؤوسنا: الفوز!». وسيكون السباق البريطاني فرصة مناسبة للمنظمين لتقييم قضايا أساسية تتعلق بسلامة السائقين، أمن الحلبات والسيطرة على نفقات الفرق، وذلك بعد الحادث المؤلم الذي تعرضت له هذا الأسبوع سائقة التجارب الإسبانية ماريا دي فيوتا مما أفقدها إحدى عينيها. واعتبر رئيس ماكلارين مارتن ويتمارش هذا الأسبوع أنه حان الوقت للهيئة المنظمة للبطولة والاتحاد الدولي لإصدار بيان واضح للنوايا: «وقعت الفرق اتفاقا هو ملزم قانونيا، لكن من الصعب فرضه بيننا إلا من الناحية الأخلاقية».