قالت شركة أيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات أمس الجمعة (15 فبراير/ شباط 2013) إنها ستتخلى عن بطاريات الليثيوم ايون وتستخدم بطاريات النيكل كادميوم التقليدية في طائرة الركاب الجديدة «أيه-350» بعد مشكلات في بطارية الطائرة 787 دريملاينر التي تنتجها شركة بوينج.

وقالت أيرباص إنها اتخذت هذا القرار للحيلولة دون مزيد من التأخير في تسليم أول طائرات «أيه-350» وسط عدم تيقن بشأن ما إذا كانت التحقيقات في مشكلات بطاريات بوينج ستفضي إلى تغييرات في القواعد التنظيمية.

وكانت «رويترز» قد ذكرت أن أيرباص تدرس هذه الخطوة للحد من مخاطر تطوير الطائرة. وقالت متحدثة باسم الشركة «نريد تطوير تقنية الليثيوم ايون لكننا نتخذ هذا القرار اليوم لحماية الجدول الزمني لإدخال «أيه-350» في الخدمة».

وكان مسئولون في الصناعة وشركات التأمين وهيئات السلامة قد أبلغوا «رويترز» أن هناك شكوكاً لدى المستويات العليا في إمكانية التنبؤ بأداء هذه التقنية في الوقت الذي يعكف فيه المحققون على البحث عن أسباب الحوادث التي أدت لإيقاف الطائرة بوينج 787 دريملاينر.

ومن بين هذه الحوادث حريق على متن طائرة 787 في بوسطن حين كانت على الأرض ومشكلة حدثت في طائرة أخرى في اليابان بينما كانت في الجو. ومن المقرر حالياً أن تدخل «أيه-350» الخدمة في النصف الثاني من 2014 بعد أن كان الموعد المستهدف هو 2012.