تفقد وزير الأشغال عصام خلف أعمال تطوير شارع 46 في عراد ومشروع تطوير شارع حاتم الطائي بمدينة الحد (شارع الحد الغربي) في الجزء المحصور بين شارع الحوض الجاف شرقاً وشارع 46 غرباً وذلك للتأكد من سلامة سير العمل في المشروعين وضمان الإسراع في تنفيذ أعمال التطوير حيث سيعمل المشروعان على إعادة توزيع الحركة المرورية في منطقتي عراد والحد وربطها بشبكة الطرق الرئيسية.

وخلال الجولة التي رافقه فيها رئيس قسم إنشاءات الطرق فتحي الفارع ورئيس قسم صيانة الطرق بالإنابة إبراهيم سوار، وجه وزير الأشغال المعنيين بضرورة الحرص على التقيد بالمواعيد المحددة للانجاز والعمل على إيجاد الحلول المناسبة لأية عقبات أو عراقيل يواجها المشروعان، كما دعا للانتهاء من أعمال التطوير بأسرع وقت ممكن من خلال متابعة متطلبات الدوائر الخدمية لضمان استمرارية وصول الخدمات للمواطنين في المناطق القريبة من المشروعين.

واستعرض خلف مع مهندس المنطقة جميع العوائق المرتبطة بدوائر الخدمات في موقع العمل بمشروع تطوير شارع 46 في عراد حيث وجه إلى ضرورة تكثيف ورفع مستوى الاجتماعات بين مسئولي الوزارة وممثلي دوائر الخدمات لضمان تنفيذ الأعمال بالصورة المطلوبة، بالإضافة إلى توفير مساحة أكبر لأعمال المقاول حيث وجه إلى البدء في التحويلات المرورية على مواقع العمل في شارع 46 اعتباراً من الاسبوع الحالي لتوفير مسارات بديلة للحركة المرورية أمام مستخدمي الطريق في مواقع العمل بقصد توفير مساحة أكبر لأعمال إنشاء الشارع والتسريع من وتيرة العمل، داعياً الجمهور الكريم إلى التعاون لما فيه المصلحة العامة، وحث مقاول المشروع على زيادة أعداد العمالة المخصصة للمشروع ليمكن التغلب على التأخير الحالي الحاصل في الأعمال.

وفي السياق ذاته، تم خلال الجولة بحث مقترح تقدمت به بلدية المحرق بالبدء في أعمال التشجير والتجميل التابعة للمشروعين وآليات التنسيق للقيام بتلك الأعمال، بالإضافة إلى المقترح الوارد من مجلس المحرق البلدي بزيادة أعداد مواقف السيارات على جانبي شارع 46 في عراد قدر الإمكان للتيسير على أهالي ومرتادي الشارع بالقدر الكافي، حيث أكد وزير الأشغال أن مسئولي الوزارة سيحرصون على القيام بدراسة تلك الطلبات والعمل على تنفيذها قدر الإمكان لتحقيق أفضل الخدمات للمواطنين والمقيمين.

من جهته، أوضح مهندس المشروع أن مراحل الإنجاز في تنفيذ مشروع شارع 46 في عراد بلغت 65 في المئة، حيث أشار إلى أن المشروع أعد لتخفيف الاختناقات المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية للطرق وتوفير أكبر درجات الأمان وتسهيل انسيابية الحركة المرورية وباكتمال تنفيذ المشروع سيعمل على تسهيل حركة المواطنين والقاطنين بمنطقة عراد والمناطق المجاورة، ما سيسهم في رفع السلامة المرورية، وتشمل أعمال التطوير إعادة إنشاء شارع 46 في الجزء المحصور بين تقاطعه مع شارعي عراد والحد شمالاً وشارع 47 جنوباً البالغ طوله 2.870 كيلومتراً الى شارع مزدوج ذي مسارين في كل اتجاه، وتركيب إشارات ضوئية عند تقاطعات الشارع الرئيسية لتنظيم الحركة المرورية على التقاطعات، وإنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار، وأعمال التسوية الترابية فئة (ب) و(أ)، ووضع قنوات أرضية للاستخدام الحالي والمستقبلي للخدمات، وأعمال الرصف النهائية بالاسفلت والطوب ووضع الإشارات الإرشادية والدهانات الأرضية وتركيب حواجز السلامة والمشاة وجميع متطلبات السلامة وأعمال الإنارة وحماية الخدمات.

من ناحية ثانية، استمع وزير الأشغال إلى شرح عن مراحل الإنجاز في مشروع تطوير شارع حاتم الطائي حيث بلغت نسبة الإنجاز فيه 86 في المئة ومع اكتمال تنفيذ الشارع سيصبح العصب الحيوي الذي سيعمل على نقل النسبة الأكبر من الحركة المرورية من وإلى منطقتي الحد وعراد وربطهما بالطرق الرئيسية بمحافظة المحرق، ما سيسهم في رفع مستوى السلامة المرورية.

يذكر أن أعمال التطوير بالشارع تشمل إعادة إنشاء الشارع البالغ طوله 4.2 كيلومترات والمكون من شارع مزدوج ذي مسارين بكل اتجاه، كما يشمل المشروع إنشاء طرق خدمية ومواقف للسيارات على الجانب الشرقي والشمالي للشارع وإنشاء أرصفة للمشاة وتركيب إشارات ضوئية عند تقاطعات الشارع مع كل من شارع الحد وشارع إبن المقرب وشارع 47 وشارع 44 وطريق 4402 وطريق 301 وذلك لتنظيم الحركة المرورية على التقاطعات، بالإضافة إلى إنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار وأعمال الرصف النهائية بالاسفلت والطوب ووضع الإشارات والدهانات الأرضية وأعمال الإنارة وحماية الخدمات.

ويتكون المشروع من مرحلتين أساسيتين، الأولى إنشاء الجزء الجنوبي من الطريق المزدوج من تقاطعه مع شارع الحوض الجاف باتجاه الشمال وبطول كيلومترين تقريباً، أما المرحلة الثانية فهي للجزء الشمالي المحصور بين شارع 46 ونهاية المرحلة الأولى وبطول كيلومترين أيضاً، ومازال العمل جاريا بها وذلك لارتباطها باستكمال مراحل العمل الحالية في مشروع محطة المحرق للصرف الصحي شمالي منطقة الحد الصناعية حيث يتضمن المشروع بناء خط ناقل لمياه الصرف بطول 16 كيلومتراً وعمق 15 متراً يتم تنفيذه بتقنية بناء الأنفاق باستخدام ذات المميزات والإيجابيات المتعددة المتمثلة في التقليل من أعمال حفر الطرق، وعدم التأثير على الحركة المرورية أو حركة السير.