أعلنت شركة الطيران الأسترالية «كوانتاس» أمس (الخميس) وقف جميع طائراتها من طراز «إيرباص أيه 380» بعد حادث واجهته إحدى طائراتها فوق إندونيسيا وأدى إلى هبوطها بشكل اضطراري في سنغافورة.
وأعلن المدير العام للشركة، آلان جويس للصحافيين في سدني تعليق رحلات الطائرات الست «أيه 380» وهي الأهم في أسطولها المؤلف من 191 طائرة، حتى الانتهاء من التحقيق في الحادث. وأوضح أن الطائرة أصيبت بعطل كبير في المحرك بعد ست دقائق فقط من إقلاعها من سنغافورة إلى سيدني؛ مما اضطرها إلى العودة والهبوط في مطار شانغي في سنغافورة. وقامت الطائرة التي كانت تقل 433 مسافراً وطاقماً من 26 شخصاً، بالتخلص من الوقود فوق إندونيسيا قبل أن تعود إلى سنغافورة.
وقال جويس: «لم نشهد من قبل مثل هذا العطل الذي أصاب المحرك (...) لذلك نأخذ هذه المسألة على محمل الجد لأنه عطل خطير في المحرك».
سنغافورة، دبي - أ ف ب
أعلنت شركة الطيران الاسترالية «كوانتاس» أمس (الخميس) وقف جميع طائراتها من طراز «إيرباص أيه 380» بعد حادث واجهته إحدى طائراتها فوق اندونيسيا وأدى إلى هبوطها بشكل اضطراري في سنغافورة.
وأعلن المدير العام للشركة آلان جويس للصحافيين تعليق رحلات الطائرات الست «أيه 380» وهي الأهم في أسطولها المؤلف من 191 طائرة، حتى الانتهاء من التحقيق في الحادث. وقال للصحافيين في سيدني «قررنا تعليق إقلاع كل طائرات (أيه 380) حتى نتوصل إلى معلومات كافية عن حادث الرحلة (كيو أف 32)».
وأوضح أن الطائرة أصيبت «بعطل كبير في المحرك» بعد ست دقائق فقط من إقلاعها من سنغافورة إلى سيدني مما اضطرها إلى العودة والهبوط في مطار شانغي في سنغافورة. وقامت الطائرة التي كانت تقل 433 مسافراً وطاقما من 26 شخصاً، بالتخلص من الوقود فوق اندونيسيا قبل أن تعود إلى سنغافورة.
وقد تصاعد منها الدخان قبل إن يتدخل عمال الإطفاء في المطار للسيطرة عليه. وغطى السواد أحد محركات الطائرة الأربعة الذي فقد غلافه الخارجي. وسقطت قطع معدنية من بينها القطعة التي تحمل صورة «الكنغر الطائر» التي تشتهر بها كوانتاس على مدينة باتام قرب سنغافورة.
وأكدت سلطات سنغافورة أن أياً من ركاب وأفراد طاقم الطائرة لم يصب بأذى بعد هبوط الرحلة رقم «كيو اف 32» في مطار شانغي في سنغافورة. وأكدت وزارة الخارجية الاسترالية في بيان في سيدني أن «الطائرة حطت من دون مشاكل في مطار شانغي ولم يجرح أي من الركاب أو أفراد الطاقم».
قال جويس «لم نشهد من قبل مثل هذا العطل إلى أصاب المحرك (...) لذلك نأخذ هذه المسألة على محمل الجد لأنه عطل خطير في المحرك». وأضاف أن الحادث وقع في أول طائرة من طراز «أيه 380» اشترتها كوانتاس قبل عامين، مضيفاً أن الشركة ستجري اتصالات مع شركة «إيرباص» وشركة «رولز رويس» التي صنعت المحركات. وتابع «نتحدث عن طائرة جديدة ومحرك جديد، وبالتالي من الواضح إننا سنعمل بشكل وثيق مع المصنعين».
وتشغل كوانتاس الطائرات العملاقة من طراز «أيه 380» التي تتسع لـ 450 راكباً منذ العام 2008 وتعتزم زيادة عددها إلى 20 طائرة بحلول 2015. وقال جويس إن الحادث لن يؤثر على طلبات الشركة المستقبلية لشراء هذه الطائرات.
من جهته، قال مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي أمس أن الطائرة واجهت عطلاً في الجزء الخلفي من أحد محركاتها الأربعة.
وقالت ناطقة باسم هذه الهيئة التي ستتعاون في التحقيق التقني في الحادث أن «ما نعرفه هو أن المحرك فقد غطاءه الخلفي». وأضافت أنه «عطل في الجزء الخلفي من المحرك أدى إلى أضرار خطيرة».
في هذه الأثناء، قال مسئول بشركة الخطوط الجوية السنغافورية أمس إن الشركة ستؤجل كل رحلات طائراتها إيرباص «أيه- 380» انتظاراً لإجراء فحوص فنية احترازية حادثة طائرة «كانتاس». ولم يتضح على الفور عدد الرحلات التي ستتأثر بذلك أو إلى متى.
وقال نائب رئيس الخطوط الجوية السنغافورية للشئون العامة في بيان «نصحتنا الشركة المصنعة لمحركات طائراتنا رولز رويس والشركة المصنعة للطائرة ايرباص بإجراء فحوص فنية لطائراتنا أيه- 380 عقب الحادث الذي وقع اليوم والمرتبط بطائرة أيه- 380 تابعة لشركة أخرى. نتيجة لهذا التطور... ستؤجل الخطوط السنغافورية كل رحلات طائرات أيه- 380».
من جانبها، أعلنت شركة طيران الإمارات أنها لن تعلق رحلات طائراتها «أيه 380». وقال ناطق باسم الشركة في بيان إن «كل طائرات أيه 380 التابعة لطيران الإمارات تقوم بالخدمة حسب برنامج الرحلات»، موضحاً أنها «تملك 13 طائرة مزودة بمحركات (اليانس جي بي 7200)».
وأكدت أن الشركة «تولي سلامة ركابنا وطواقمنا أهمية كبرى».
كذلك صرحت شركة الطيران الألمانية «لوفتهانزا» التي تشغل حاليا ثلاث طائرات من طراز إيرباص أنها تعتزم الاستمرار في استخدام الطائرات على رغم العطل الذي أصاب محرك طائرة لشركة «كانتاس».
وقالت المتحدث باسم الشركة في فرانكفورت: «السلامة هي أولويتنا القصوى».
وأضافت: «نحن نراقب الموقف عن قرب و نجرى اتصالات مع السلطات وشركة رولز رويس».
العدد 2982 - الخميس 04 نوفمبر 2010م الموافق 27 ذي القعدة 1431هـ
لا يجيكم شد بس
الي يشوف نقاشكم يقول كلكم دارسين هندسه طيران وكلكم مهندسين عندهم دراسات عليا في هندسه الطيران والمكانيكا والديناميكا اقول لا يجيكم شد بس
صج عرب
في ناس يدافعون ويحاججون و كأنهم هم اللي صانعين هالطائرة !!!
الى زائر 14
أنا زائر 9 ، أنا كان قصدي ط. الخليج أستأجرتها لكن سهوا كتبت " اشترتها "
الى زائر 9
دبحتني يوم قلت ان طيران الخليج اتخدت قرار صائب يوم ما اشترتها
تدري ان متوسط سعر الوحده 250 مليون دولار
بالعربي يعني لو طيران الخليج يبيعون أسطولهم ( المؤجر ) ما يجيبون قيمة نص جناح منها {{ أدري قوية
و بالنسبة للي كل واحد يسوي روحه يدري وين الخلل
هالطائرات يسهرون عليهم و نفس ما قال الأخ هالطائرة 10 سنين يعلمون عليها
أقرأوا الوسط
قلنا لكم أن المشكله والعطل له علاقة بتصميم الطائرة ، وهذا ما صرح به مدير الخطوط الأسنرالية ، أقرأوا الخبر في الوسط أون لاين ،، أتمنى من سائق باص العمرة أن يقرأ هذا الخبر
الى زائر 3
كيف يكون السبب هو الشركة المصنعة للمحرك Rolls Royce وهي نفس الشركة و نفس المحرك اللي يشغل الطائرات الأخرى مثل الجامبو 747 و 320 319 330 ، لكن الموضوع له علاقة بتصميم هيكل الطائرة و ديناميكية الهواء
الى زائر رقم 4
اذا كان ابو العرريف سائق باص من باصات العمرة و سوريا فلا يجب أن يكون له علاقه بتوضيح أمور لها علاقة باالطيران
الرجاء عدم الفتوى
اللي قاعد يقول " هذي رحلة اختبارية..يعني يختبرون الطائرة في الاحوال كلها" انت وش فهمك بالطيران ،اذا كان المصنعين للطائرة ذكروا بأن فيها مشاكل فالمطلوب عدم الفتوى
طيران الخليج
حسنا فعلت طيران الخليج لم تشتري مثل هذه الطائرة ، قرار صائب وحكيم ، والا في الكارثة الضحايا سيكونون أضعافا
تست
اللي يدافع و يقول رحلة اختبارية أكيد يشتغل في الطيران " خايف على مصدر رزقه "، على راي المثل مايمدح السوق الا اللي يربح فيه ، بابا نعرف ان ذلك رحلات اختبارية والدليل ان طائرات أ 319 ، 320 والأمباير ما صار فيها جذي في التست
الى زائر رقم 4
ندري انها رحلة اختبارية " نفهم انجليزي احنا" بس انت نايم وما تدري بالدنيا ، ما سمعت اللي صار في نفس الطيارة مالت الخطوط السنغافورية من شهرين ، يعني أكثر من حادثة بس أنت مفهي
شي بديهي
الأعطال شي طبيعي .. اعطال تويوتا نيسان هونداي هوندا . لا تشتري سيارة . اعطال طائرات لا تطير .. اعطال اجهزة الهاتف . لاتشتري هاتف !! .. عمليات جراحية لا تنجح .. لا تروح مستشفى !! ..
لولا الأعطال والمشكلات .. لم يتقدم العلم بالصورة التي تراها
لا داعي للخوف
Flutter Test هو نوع من اختبارات السلامة حيث ترتفع الطائرة الى اعلى بسرعة الصوت تقريبا ثم تهبط بنفس السرعة لمراقبة تأثير ذلك على هيكل الطائرة واجزائها وبعاد الأختبار عدة مرات حتى يتم التأكد من ان مستوى الأهتزاز ضمن المعدل القياسي
زائر رقم واحد
حبيبي ثقف روحك زين لا تهدهد من هالهرار
هذي رحلة اختبارية..يعني يختبرون الطائرة في الاحوال كلها ... وش هالعقلية الخايبة
الطائرة آمنة 100%
الطائرة آمنة 100% وذلك لأن التخطيط لبنائها تم في خلال عشر سنوات. أما عن الحادث فالخلل ليس من الشركة المصنعة للطائرة بس من الشركة المصنعة للمحرك وهي شركة Rolls Royce وذلك لأن الشركة المصنعة لاتصنع المحركات لهذه الطائرة.
مشاكل
وكذلك أبحثوا في اليوتيوب عن QANTAS A380 Emergency LHR ستشاهدون أن هناك عطل في قير الهبوط مما حدا بالطيار الى أن يأخذ لفه أخرى
الطائرات الصغيرة آمنه
هذه الطائرة ليست آمنه 100% ومن أراد أن يتأكد فليدخل اليو تيوب ويكتب Airbus A380 Flutter Test سيرى كيف أن الطائرة تتمايل بشكل مخيف عند ملامستها أرض المدرج " منظر مرعب"