تحتل سيارة «تويوتا Prius» صدارة المشهد منذ فترة طويلة فيما يتعلق بالموديلات الهجين باعتبارها رائدة هذا الاتجاه في منظومات دفع السيارات. كما ساعد مظهرها الخارجي في أن تتبوأ هذه المكانة المرموقة؛ حيث يرى كثيرٌ من المراقبين أن السيارة «تويوتا Prius» تتمتع بخطوط تصميمية تقدمية تستشرف المستقبل.

غير أن السمات الجمالية وحدها لم تكن هي السبب في النجاح الكبير الذي حققته «تويوتا Prius»؛ فالعامل الأكثر أهمية ولفتاً للانتباه في هذه السيارة اليابانية أنها تتمتع بجوانب تقنية مقنعة للغاية منذ بداية طرحها في الأسواق. وللمرة الثانية حازت سيارة «تويوتا Prius» على ثقة الخبراء بمجلة «أوتو بيلد» الألمانية من خلال إجراء اختبار تحمل لمسافة 100 ألف كيلومتر.

وتعتزم «تويوتا» طرح موديل هجين Plug-in من السيارة Prius خلال شهر أكتوبر/ تشرين الأول 2015، يتيح إمكانية شحن السيارة من المقبس الكهربائي المنزلي، ومن المتوقع أن تكفي الطاقة الكهربائية للسير مسافة أطول من الموديل الأساسي، الذي يمكنه قطع مسافة 2 كيلومتر قبل الاضطرار إلى تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

وعلى صعيد منظومات الدفع، اعتمد الجيل الأول على سواعد محرك مستقيم 1.5 لتر بقوة 53 كيلووات/72 حصان، والذي يعاونه محرك كهربائي بقوة 33 كيلووات/44 حصان. أما منظومة الدفع الهجين في الجيل الثاني فكانت تولد قوة إجمالية تبلغ 82 كيلووات/113 حصان.

وفي الجيل الثالث قامت الشركة اليابانية بتجهيز سيارتها Prius بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر وبقوة 73 كيلووات/99 حصان، وبالتالي تبلغ القوة الإجمالية لمنظومة الدفع الهجين نحو 100 كيلووات/136 حصان.

وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك الوقود يبلغ 4.0 لترات/100 كلم، وهو ما يعادل 92 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.