تتمتع مملكتنا العزيزة بنظام مروري متطور وقابل للتحديث، وهو من الأنظمة الرائدة في البحرين، ولكن لفت انتباهي شيء دفعني إلى الكتابة عن هذا الموضوع، نحن فئة الشباب لدينا ميول لا شك فيه إلى السيارات الشبابية وهواية التعديل والإضافات إلى السيارات، منها الإضافات المظهرية الجمالية إلى شكل السيارة أو الإضافات التي تحسن من أداء السيارات، وهذه هواية قديمة ولها نوادٍ اجتماعية في جميع أنحاء العالم، ويوجد هناك تعديلات مظهرية للسيارات منها تزيين الإضاءة وإضافة الأجنحة إلى هيكل السيارة وتركيب العجلات المزينة، وأيضا هناك الإضافات المعززة إلى أداء المحركات ونظام التعليق، والعادم (الإكزوست) وغيرها لتقوية محرك السيارة وأيضا تقليل استهلاك الوقود، وإطالة عمر السيارة، الاسم البحريني لهذه الهواية هو (التلغيم) وغالبا ما ينظر الناس إلى هذه الهواية وكأنها شيء محرم أو عمل شيطاني، ولكن في الواقع هذه الهواية من الهوايات الخاضعة لمقاييس ومعايير تصنيع وسلامة عالمية تماما كمعايير السلامة التي تتبعها الشركات المصنعة للسيارات، حتى أن الشركات الأم تستعين بقطع غيار (عالية الأداء) من هذه الشركات الصغيرة، وبعض الشركات المصنعة بدأت منذ الستينيات حتى الآن في صناعة قطع الغيار العالية الأداء للسيارات.

تنقسم فئات السيارات المعدلة إلى ثلاثة أنواع، سيارات الزينة (Show car)، وهي عادة تظهر في مسابقات تزيين السيارات، وسيارات السباق والشارع (Street & Track)، أي أنها سيارة معدلة بقطع غيار خاضعة لمقاييس السلامة العالمية للاستخدام في الشارع العام (Street Legal) وأيضا عالية الجودة للتسابق الخفيف في الحلبة، وأخيرا سيارات السباق (Track Car) التي تم تعديلها للحلبة فقط (Off Road).

ولكن للأسف، هذه الهواية محرمة على البحرينيين، فالشاب البحريني الذي يمارس هذه الهواية مطارد من السلطات!

لماذا؟ لنلقي نظرة على بعض القوانين المعروفة أثناء الفحص الفني:

- إضافة إضاءة زينون إلى السيارة غير قانوني، إذ إنها قانونية ومصرحة عالميا للاستخدام في الشارع العام، وهناك سيارات تصنع مجهزة بنظام زينون مماثل.

- إضافة أو تغيير في نظام العادم غير قانونية بغض النظر عن ما إذا كان قانوني عالميا.

- تزويد السيارة بنظام شفط هواء (Air Intake) غير قانوني، علما بأنه قانوني عالميا ومصنع طبقا لمعايير صناعة عالمية.

- إضافة (Turbo Charger) أو (Super Charger) غير قانوني، علما بأنه قانوني عالميا وخاضع لمقاييس سلامة عالمية مسموح بالشارع العام، وهناك سيارات تصنع بهذه الأنضمة المماثلة.

- تغيير الكام ( Camshaft) ممنوع علما بأنه قانوني عالميا، وتم تصميمه للاستخدام في الشارع العام.

يطلب موظف الفحص الفني من صاحب السيارة الدوس على الريس لكي يحدد إذا كان صوت السيارة قانوني أم لا، عذرا ما هو المعيار الدولي الذي يقيس درجة الصوت دوليا؟ حاسة سمع الفاحص؟

أو إضافة كام على محرك السيارة (Camshaft)كيف يحدد الفاحص ما إذا كان الكام قانوني أم غير قانوني؟ فهناك كامات تم تصميمها للاستخدام في الشارع والحلبة.

تتبع جميع دول العالم معايير سلامة تقيس فيها صوت السيارة، ومعدل العوادم الصادرة، من خلال أجهزة قياس، فهناك إضافات قانونية عالميا لمانع الصوت (Exhaust System) ونظام الوقود في المحرك، مسموح بها في الشارع العام ((Street Legal.

تنقسم جميع قطع غيار السيارات عالية الأداء جميعها إلى نوعين:

- مسموح في الشارع لأنة لا يؤثر على سلامة السيارة ولا يغير من إنتاج العوادم.

- للاستخدام في الحلبة، أي أنه غير صالح للاستخدام المتواصل.

إلى متى ونحن خاضعون لقوانين غير واضحة؟ مبنية على تصريحات غير منطقية، أطلب من إدارة المرور في النظر في هذا الموضوع الحسّاس، فالعالم كله في جانب، ونحن في جانب آخر في هذا الموضوع، الفحص الفني للسيارات مهم، ويجب أن يتم بشكل تقني فني بحت، وليس تركيز على فئة معينة من المواطنين (الشباب)، من المفروض أن الفحص الفني يمتحن إمكان السيارة من الناحية الأمنية ومعايير السلامة، لكي لا تشكل خطرا على الآخرين، وليس شكل أو أداء السيارة، فإذا كانت سيارة رياضية، تكون في دائرة الشر، وإذا كانت عائلية تكون من المرضي عنهم؟

محمد عبدالله مفيز